Im Juni 2006 wurde von der Gruppe Studentischen Arbeitsgruppe Raumfahrtechnik STAR an der Universität Stuttgart das Projekt "HyEnD - Hybrid Engine Development" gestartet, dessen Ziel die Entwicklung, Bau und Test eines so genannten Hybridraketentriebwerks ist, mit einem Schub von bis zu 2000N und einer Brenndauer von 10 s ergibt sich somit ein Gesamtimpuls von 20000 Ns! Der entsprechende Prüfstand soll dabei möglichst auf dem Gelände der Universität Stuttgart aufgebaut werden um später beispielsweise auch im Rahmen eines freiwilligen Praktikums genutzt werden zu können.

Unser Team besteht aus Luft- und Raumfahrttechnik Studenten der Universität Stuttgart, die neben ihrem Vollzeitstudium einen großen Teil ihrer knappen Freizeit für dieses Projekt aufbringen. Der Spaß am Entwickeln, Berechnen und Bauen von Raketentriebwerken steht hier im Vordergrund. Unsere Arbeit finanzieren wir über unsere Sponsoren, die uns großzügig unterstützen.

Interessierte Studenten, die neben dem manchmal theoretischen Studium an der Uni hier auch etwas praktisches erleben wollen, und von der Raumfahrt und Antrieben im speziellen begeistertet sind, dürfen sich gerne über das Kontaktformular melden.

Mittlerweile haben wir einen Großteil unserer anfänglichen Ziele erreicht und auch schon viele neue Pläne. Bisher ( Stand Ende Juni 2009 ) haben wir 19 Versuche durchgeführt und planen derzeit eine verbesserte und zugleich gewichtsoptimierte Triebwerksversion mit voller Brenndauer von 10 s.

Die bekannteste Anwendung von Hybridtriebwerken ist sicherlich das SpaceShipOne der Firma Scaled Composites, ein Experimentalflugzeug mit Raketentriebwerk für den privaten bzw. kommerziellen, bemannten, suborbitalen Raumflug bis etwa 100 Kilometer Höhe. Am 21. Juni 2004 erreichte damit der Pilot Michael Melvill den ersten bemannten privaten Weltraumflug.

Weitere mögliche Anwendungen sind zum einen als Kickstufenantrieb für kleine Satelliten, sowie als Antrieb für Höhenforschungsraketen.